上海宏信建設發展有限公司

宏信建發助力海南生態修復

發布時間：2021-08-27

一、日月灣月島因違反環保規定面臨拆除

萬寧市的日月灣人工島堪稱圍填?！捌嬗^”。在距離陸地約200米的海面上，有兩塊巨大的人工島。如果從高空往下看，這兩塊人工島，一個是圓型，一個是月牙型。因此，這里也被稱作日月灣。

日月灣北接石梅灣旅游度假區、興隆旅游度假區；東面為南海；南臨茄新自然保護區、陵水縣香水灣旅游度假區；西靠東線高速公路交通聯系十分便利。

根據海南省政府公布的《中央生態環境保護督察整改方案》，海南省整治圍填海問題，將拆除月島填海人工島，收回海域使用權，開展生態修復。

二、宏信建發為海南生態修復搭建海上之路

▲ 此項目工程開展之前，上島交通仍依靠渡船

月島拆除施工便道總長480米，新建鋼便橋連接月島與陸域，本項目鋼便橋方案均通過環境保護評價，且各部分設計方案均為可回收設計，在項目完工后可回收利用。鋼便橋現場施工時水中樁基施工采用釣魚法施工，避免對海洋環境造成破壞。橋頭兩側的路基盡可能的利用現狀地形，不對現場造成二次破壞。本鋼棧橋主要服務于月島項目的拆除工作，待月島項目拆除完畢后，鋼棧橋便進行拆除。

▲棧橋施工位置

本鋼棧橋橋面設計凈寬8m，按雙車道設計，為便于車輛在便橋上進行錯車、調頭，本便橋共加設3個錯車平臺，橋面設計凈寬11m，下部結構采用鋼管樁630×10mm鋼管樁，橫梁采用16#槽鋼聯結，樁頂橫梁采用雙拼45c工字鋼，上部結構采用貝雷梁+分配梁結構形式。

1.鋼管樁沉樁：

● 海水對鋼管樁腐蝕破壞較大，鋼管樁施工前需進行防腐處理。

● 鋼管樁采用φ630×10mm的螺旋鋼管，分節長度根據設計樁長和運輸吊裝能力綜合確定。鋼管樁構件在出廠前應標明重量、重心和吊點的位置，以便吊運和安裝。

● 鋼管樁可采用成品鋼管或自制鋼管，鋼管樁的制作、焊接、涂裝、堆存和運輸應符合國家標準的規定。

2.鋼管樁防腐處理及沉樁施工

3.分配梁與貝雷片的節點連接：

特點：設計采用Φ14-710U型下卡件將分配梁與貝雷片連成整體，其穩定性得以保證，避免了焊接對貝雷片及分配梁的破壞。

優勢：標準化高、通用性強、外型美觀；施工簡單，快速，無污染，綠色環保；耐久性強、可重復利用。

4.分配梁安裝及固定

三、施工問題和解決辦法

1.海水腐蝕性較強對鋼材有腐蝕作用，怎么辦？

宏信建發嚴格按照國家標準使用工程防腐材料，設計底水位以上的鋼管樁外表面、水位變動區以及浪濺區內的樁頂橫梁、縱梁等；在主要材料表面除油、除銹處理后進行噴砂或拋丸處理，表面質量達到Sa 2.5級；除銹后的構件發至現場前應涂刷濕固化環氧樹脂封閉底漆兩道（厚度≤50μm），涂刷兩道濕固化環氧樹脂中間漆（300μm），最后涂刷丙烯酸聚氨酯面漆（90μm）。